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  • 車知識
  • 更新日:
  • 公開日: 2020-10-27

カローラフィールダーの新型は買い?新型カローラフィールダーの魅力を徹底解説

新型カローラフィールダーは、2019年9月に発売され、現在では名稱が「カローラツーリング」に変わっています。

カローラツーリングはカローラフィールダーから受け継がれてきたステーションワゴンとしての基本フォルム、そして商用にも使える広いスペースで人気です。

しかし2020年1月現在、カローラツーリングは先代のカローラフィールダーと併売が続いています。「どちらを購入すべきか迷う」という聲もよく耳にします。

そこでこの記事では、カローラツーリング(以下新型カローラフィールダー)が合っているのか、それとも先代モデルが良いのかがわかるよう必要な情報をまとめました。

この記事のポイント

  • 新型カローラフィールダーの基本情報
  • 先代モデルとの変更點
  • 新型カローラフィールダーの注意點
  • 新型カローラフィールダーの評判
  • 新型カローラフィールダーの納車予定日

新型と先代モデルのどちらを選ぶべきか判斷できるだけでなく、購入時の値引き交渉や費用を抑えるための情報も調査しています。

後悔しない車選びをしたい人はぜひ參考にしてみてください。

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新型カローラフィールダーの基本情報

トヨタ「カローラフィールダー」引用トヨタ「カローラフィールダー」

まずは新型カローラフィールダーの基本情報を見ていきましょう。

2019年8月2日に発表された新型カローラフィールダーは、2019年9月17日から販売されています。新車本體価格は20,103,000円からとなっています。

以降でグレードごとの基本スペックを紹介しましょう。

グレードごとのスペックを紹介

新型カローラフィールダーのグレードごとのスペックを表にしてまとめました。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

グレード名 価格 定員 JC08モード燃費 WLTCモード燃費
G-X 1.8L?
CVT
2,013,000円 5人 14.6km/L
S 1.8?
CVT
2,216,500円 5人 14.6km/L
W×B
1.8L?CVT
2,365,000円 5人 14.6km/L
W×B
1.2L TURBO?6MT
2,458,500円 5人 15.8km/L
HYBRID
G-X 2WD
2,480,500円 5人 35.0km/L 29.0km/L
HYBRID
S 2WD
2,651,000円 5人 35.0km/L 29.0km/L
HYBRID
G-X E-Four
2,678,500円 5人 31.0km/L 26.8km/L
HYBRID
W×B 2WD
2,799,500円 5人 30.8km/L 25.6km/L
HYBRID
S E-Four
2,849,000円 5人 31.0km/L 26.8km/L
HYBRID
W×B E-Four
2,997,500円 5人 28.4km/L 24.4km/L

最も安いG-X 1.8L?CVTと最も高いHYBRID W×B E-Fourには約100萬円の価格差があります。とにかく購入費を抑えたい人は、G-X 1.8L?CVTが良いでしょう。

燃費にこだわる人には、HYBRID G-X 2WDあるいはHYBRID S 2WDがおすすめです。

ここまで新型カローラフィールダーの基本スペックをお伝えしました。次に先代モデルとの変更點を紹介します。

どこが変わった?新型カローラフィールダーの魅力を解説

どこが変わった?新型カローラフィールダーの魅力を解説

ここから新型カローラフィールダーと2012年5月から発売されている3代目モデルとの変更點を紹介します。

具體的には以下の3點に注目していきます。

カローラフィールダー3つの魅力

?

ボディサイズが拡大し見た目もスタイリッシュに

搭載エンジンの加速力やパワーが増強

安全性能が向上

順に見ていきましょう。

魅力1:ボディサイズが拡大し見た目もスタイリッシュに

新型カローラフィールダー力は、ボディサイズが拡大して存在感が増しました。

見た目もオーソドックスなステーションワゴンのデザインから、流線型を帯びたよりスタイリッシュなデザインに変更されました。

W×Bグレードではタイヤサイズが16インチから17インチになるため、さらにかっこいい印象が強くなります。

魅力2:搭載エンジンの排気量が大きくなった

2つめの魅力として挙げるのは搭載しているエンジンの排気量がアップし、加速力やパワーが増したことです。

新型と先代でおもなエンジンを比較してみましょう。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

【ガソリン車】
新型
カローラフィールダー
先代
カローラフィールダー
排気量 1.8L 1.5L
最高
出力
103kW(140PS)/6,200rpm 80kW(109PS)/6,000rpm
最大
トルク
170N?m(17.3kgf?m)/3,900rpm 136N?m(13.9kgf?m)/4,400rpm
【ハイブリッド車】
新型
カローラフィールダー
先代
カローラフィールダー
排気量 1.8Lハイブリッド 1.5Lハイブリッド
最高
出力
72kW(98PS)/5,200rpm 52kW(74PS)/4,800rpm
最大
トルク
142N?m(14.5kgf?m)/3,600rpm 111N?m(11.3kgf?m)/3,600?4,400rpm

新型カローラフィールダーのほうがエンジンのスペックは良くなっています。

高速走行時や上り坂でストレスを感じることはないでしょう。

魅力3:安全性能の向上

安全性能の向上も新型カローラフィールダーの魅力のひとつです。

先代のカローラフィールダーでは「Toyota Safety Sense C」という先進安全裝備のパッケージが搭載されていました。

一方の新型カローラフィールダーには「次世代Toyota Safety Sense」が採用されました。

2つの安全裝備を比較します。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

新型カローラフィールダー 先代カローラフィールダー
システム 次世代Toyota Safety Sense Toyota Safety Sense C
衝突被害軽減ブレーキのカメラ方式 単眼カメラ+ミリ波レーダー 単眼カメラ+レーザーレーダー
オートマチックハイビーム マル:対応、可、おすすめできることを表す マル:対応、可、おすすめできることを表す
衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ マル:対応、可、おすすめできることを表す
晝?夜間歩行者、自転車
マル:対応、可、おすすめできることを表す
レーントレーシングアシスト マル:対応、可、おすすめできることを表す バツ:非対応、不可、おすすめでないことを表す
レーンディパーチャーアラート マル:対応、可、おすすめできることを表す
ステアリング制御
白線/黃線検出
道路幅検出
ふらつき警報
マル:対応、可、おすすめできることを表す
白線/黃線検出
ロードサインアシスト マル:対応、可、おすすめできることを表す バツ:非対応、不可、おすすめでないことを表す
レーダークルーズコントロール マル:対応、可、おすすめできることを表す バツ:非対応、不可、おすすめでないことを表す
先行車発進告知 マル:対応、可、おすすめできることを表す マル:対応、可、おすすめできることを表す

新型カローラフィールダーには3つの機能が追加されています。

「レーントレーシングアシスト」は、路面の白線を認識して車線の中央を走行するようにアシストしてくれるシステムです。

「ロードサインアシスト」は見落としがちな道路標識を認識し、ディスプレイに表示してくれるシステムです。

「レーダークルーズコントロール」は、高速道路など同じ速度で走り続ける際に、アクセルを踏み続けなくても速度を保ち続けてくれるように助けてくれるものです。

新型カローラフィールダーは安全性能の向上でさらに魅力が増しています。

先代モデルからの変更點、魅力をお伝えしましたが、実際のユーザーがどう感じているのかを調査しました。次は口コミを見ていきましょう。

新型カローラフィールダーの評判

新型カローラフィールダの評判

新型カローラフィールダーの評判をみんカラやTwitterを使って調べてみました。

口コミ1

?

外裝がまず格好良い!
この世代のカローラから急に方向転換して、猛烈に格好良くなったと思います。
格好良くなければ選択肢にすら上がらないので。
引用みんカラ

口コミ2

?

思っていたより後部座席が狹い印象、ヘッドライトがマニュアルレベリングなので少し調整が面倒。
引用みんカラ

口コミ3

?

新型カローラのワゴンモデル、ツーリングに乗ってみました。高速も乗りましたが全體的にすっきりした乗り味と走り感で好印象
ボディもしっかり、揺れも少なくいいクルマだなと感じました。あと少しのパワー感とシートがもう一段出來が良ければかなり◎です
引用Twitter

おおむね好評で、とくにデザインの評判は良好であるとわかります。

しかし後部座席が若干狹いことに不満を持つ人も一定數存在します。後部座席の乗り心地を重視する人は注意が必要でしょう。

ではほかに、新型カローラフィールダーで注意しておくべきポイントがないのでしょうか。

ここからはネガティブな要素について解説します。購入してしまってから後悔しないようにきちんと把握して納得できるか考えてみてください。

新型カローラフィールダーの注意點を解説

新型カローラフィールダーの注意點を解説

ここでは購入前に知っておきたい「新型カローラフィールダーの注意點」を解説していきます。

注意點は以下の3つです。

注意點3つ

順に見ていきましょう。

注意點1:室內空間はやや狹い

新型カローラフィールダーの注意點は室內空間がやや狹くなったことです。

先代モデルと比較してみましょう。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

新型
カローラ
フィールダー
先代
カローラ
フィールダー

(新型-先代)
室內長 1,795mm 1,945mm -150㎜
室內幅 1,510mm 1,430mm +80㎜
室內高 1,160mm 1,200mm -40㎜
ラゲッジ
スペース
392L 407L -15L

ボディサイズが大きくなった新型カローラフィールダーですが、逆に室內は若干先代モデルよりも狹くなってしまいました。

とくに室內長が150mm、室內高が40mm狹くなったことは、アウトドアや仕事などでたくさんの荷物を運びたい人にはマイナスポイントです。

注意點2:小回りが利かない

注意點の2つめとして、「新型カローラフィールダーは小回りが利かない」ことも挙げられます。

小回りが利くかは最小回転半徑の大きさでわかりますが、新型カローラフィールダーと先代モデルを比べると以下のようになります。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

新型カローラ
フィールダー
先代カローラ
フィールダー
最小回転半徑(m) 5.3m
(G-Xのみ5.0m)
4.9m

新型カローラフィールダーは、ベースグレードのG-X以外最小回転半徑は5.3mです。G-Xは5.0mになります。

先代モデルは最小回転半徑が4.9mですので、小回りの面では新型カローラフィールダーが劣っています。

運転しやすさにこだわるなら先代カローラフィールダーのほうが良いでしょう。

注意點3:自動車稅は新型のほうが高い

新型カローラフィールダーの別の注意點は、自動車稅が新型のほうが高くなることです。

自家用乗用車の自動車稅區分を見て確認しましょう。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

総排気量 年間自動車稅
(2019年10月1日以降の登録)
1,000cc以下 25,000円
1,000cc超~
1,500cc以下
30,500円
1,500cc超~
2,000cc以下
36,000円
2,000cc超~
2,500cc以下
43,500円
2,500cc超~
3,000cc以下
50,000円
3,000cc超~
3,500cc以下
57,000円
3,500cc超~
4,000cc以下
65,500円
4,000cc超~
4,500cc以下
75,500円
4,500cc超~
6,000cc以下
87,000円
6,000cc超~ 110,000円

先代カローラフィールダーは1.5Lエンジンです。1,000cc超1,500cc以下のクラスに該當し、自動車稅は30,500円です。

新型カローラフィールダーは1.8Lエンジンです。1,500cc超2,000cc以下クラスに該當するので、稅額は36,000円になります。

差額は5,500円です。維持費が気になる人にはマイナスポイントでしょう。

安全性能などが向上し魅力的な車になった新型カローラフィールダーにも人によっては懸念點となり得るポイントもあります。

ここで紹介した注意點があなたにとってどの程度重要かを考えておくのをおすすめします。

もちろん、「とくに問題ない」と感じる人もたくさんいらっしゃるでしょう。そんなあなたが次に気になるのは「契約後どのくらいで納車されるのか?」だと思います。

次は気になる「納車時期」について説明します。

新型カローラフィールダーの納車期間を予想

新型カローラフィールダーの納車期間を予想

Twitterを見ると、納車期間は注文後2週間から1か月半となっています。最も多いケースで注文後1か月です。

注文後1か月前後で納車されると見て良いでしょう。

比較的納車までの期間が短くスムーズに進められるため、多少オプションなどを盛っても待ちくたびれることはなさそうです。

新型カローラフィールダーのおすすめカスタム

モデリスタ「カローラ」ページ引用COROLLA(カローラ) カスタマイズラインナップ | MODELLISTA(モデリスタ)

新型カローラフィールダーにおすすめのカスタム方法を紹介します。以下の2つがおすすめです。

おすすめのカスタム方法

順に見ていきましょう。

足回りでおすすめのカスタム

新型カローラフィールダーのカスタムで足まわりのドレスアップは基本的な部分です。

パーツ 稅込価格
18インチアルミホイール(タイヤ付) 25萬円
車高調キット 8?10萬円

まずはアルミホイールをお気に入りのものに換えましょう。これだけでもかなり印象が変わります。

さらに車高調キットで車高を低くすれば、洗練された印象がより強くなります。

またタイヤも16インチから18インチにインチアップすると足まわりはよりかっこよくなるでしょう。

エアロパーツでカスタム

エアロパーツでカスタムするのもおすすめです。

とくにMODELLISTAエアロキットは、全國のトヨタ「カローラ店」、「トヨタモビリティ東京」、「トヨタモデリスタ店」で購入できるため手軽かつ安心です。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

素地
(稅込価格)
塗裝済
(稅込価格)
MODELLISTAエアロキット 126,500円 148,500円
フロントスポイラー 51,700円 58,300円
サイドスカート 47,300円 58,300円
リヤスパッツ 33,000円 37,400円

MODELLISTAエアロキットはフロントスポイラー、サイドスカート、リヤスパッツのセットになっています。

これらを裝著するだけで車のおしゃれ度はグッとアップするでしょう。

しかし、カスタムするには安くない費用がかかります。新車の購入費用に加えてこうしたカスタムのための出費は多くの人にとっては軽くない負擔のはずです。

そこで、「カローラフィールダーという車種」もしくは「新車であること」にこだわりがあまりない人に向けて、総合的な費用を抑える方法をご紹介します。

新型カローラフィールダー以外のおすすめ車種と比較

新型カローラフィールダー以外のおすすめ車種と比較

ここから新型カローラフィールダーのライバル車種を紹介します。

「カローラフィールダー」という車種にそうこだわりがない場合や、ディーラーとしっかりと値下げ交渉をしたい場合には競合となる車種でも見積もりを取ってみることが有効です。

相見積もりを取りスペックの近い車をいくらで購入できるのかを知ることで、値引きをしてもらうための交渉材料になるだけではありません。

候補の順位がそれほど高くなかった車種が意外にコスパが良く魅力的に見えてくることもあるのです。

いまカローラフィールダーを検討しているあなたには以下のような車種もおすすめです。

おすすめライバル車種

順に紹介しましょう。

ホンダ?シャトル

ホンダ「シャトル」公式ページトップ引用ホンダ「シャトル」

新型カローラフィールダー以外のおすすめ車種その1は、ホンダのシャトルです。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

価格 180.8萬円?277.2萬円
定員 5人
JC08モード燃費 18.8km/L?34.4km/L
WLTCモード燃費 17.2km/L?25.2km/L

シャトルにもガソリン車とハイブリッド車があります。価格も新型カローラフィールダーに近い価格です。

ルックス、運転しやすさは甲乙つけがたいですが、室內空間の広さにおいてはシャトルの圧勝になります。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

シャトル 新型カローラ
フィールダー
差(※)
室內長 1,925mm 1,795mm +130㎜
室內幅 1,450mm 1,510mm -60㎜
室內高 1,290mm 1,160mm +130㎜
ラゲッジスペース 570L 392L +178L

※差の計算…シャトル-カローラフィールダー

室內長で130mm、室內高130mmもシャトルのほうが広いです。

ラゲッジスペースにいたっては、178Lもシャトルのほうが広いです。室內のスペース重視の人には、シャトルはとくにおすすめの車種です。

スバル?レヴォーグ

スバル「レヴォーグ」公式ページトップ引用スバル「レヴォーグ|外観:デザイン」

新型カローラフィールダー以外のおすすめの車種その2は、スバル?レヴォーグです。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

価格 291.5萬円?412.5萬円
定員 5人
JC08モード燃費 13.2?17.6km/L
WLTCモード燃費

レヴォーグは新型カローラフィールダーと同じステーションワゴンです。

価格帯は少し上ですが、新型カローラフィールダーの上級グレードを狙っている人にはライバルになり得る存在です。

新型カローラフィールダーと異なるのは質感です。

レヴォーグの外観はスポーティーで同系統のデザインですが、インテリアは重厚で高級感のある作りとなっています。ステーションワゴンにある程度の高級感を求める人におすすめの車種です。

ここまで、新型カローラフィールダーの「ライバル車種」としておすすめの車をご紹介しました。

「カローラフィールダー」にこだわりがあるなしに関わらず、新車の交渉を有利に進めるためにもぜひ見積もりの候補に入れてみてください。

中古車市場における新型カローラフィールダー

中古車市場における新型カローラフィールダー

中古車市場における新型カローラフィールダーの狀況を紹介します。

とくにカスタムを考えている人には、費用を抑えるだけでなく取り付けなどの手間を省く意味でもじつはとてもおすすめです。

主要な中古車検索サイト、カーセンサー、グーネット、ナビクルcarで、新型カローラフィールダーの中古車相場を調査しました。
※スマホで以下の表が見づらい場合は畫面を橫にしてご覧ください

検索サイト 中古車
平均価格
中古車
相場
流通臺數
カーセンサー 234萬円 179.3萬円~339萬円 26臺
グーネット 237萬円 180萬円~339.8萬円 25臺
ナビクルcar 237萬円 180萬円~339.8萬円 25臺

※2020年1月の全國中古車情報を調査

新型カローラフィールダーは比較的新しい車種なので、中古車市場での臺數はまだまだ少ないです。

中古車平均価格を見るとそれほど値下がりもありません。しかしなかには180萬円前後の中古車も存在します。

新型カローラフィールダーの新車本體価格は200萬円以上ですので、かなり安くなっている掘り出し物もあるということです。掘り出し物があれば、中古車を購入するのも良いでしょう。

まとめ

この記事では、新型カローラフィールダーに関連して以下のような點を紹介しました。

ポイントのまとめ

?新型カローラフィールダーの基本情報

?先代モデルとの変更點

?新型カローラフィールダーの注意點

?新型カローラフィールダーの評判

?新型カローラフィールダーの納車予定日

新型カローラフィールダーは、カローラツーリングという名稱に変更しています。

先代モデルよりもボディサイズが拡大し見た目もスタイリッシュになりました。搭載エンジンの加速力やパワーが増強しています。さらに安全性能も向上しました。

新型カローラフィールダーは評判も良く、納車も注文から1か月ほどで屆きます。

もしもこの記事を読んで新型カローラフィールダー(カローラツーリング)が気になったなら、すぐに購入に向けて動いてくださいね。

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